露天礦山鐵路運(yùn)輸與正規(guī)鐵路運(yùn)輸相比不安全因素較多，一是線路坡度大；二是轉(zhuǎn)彎多，曲線半徑小，行車?yán)щy，嘹望視線距離短；三是線路移動(dòng)頻繁，路基不平，機(jī)車行駛易掉道等，因此要保證行車安全必須做好如下工作：

(1)礦山企業(yè)必須加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，建立健全鐵路行車的各項(xiàng)安全管理制度。

(2)機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得操作證書后，方能上崗作業(yè)。

(3)加強(qiáng)鐵路線路的維修，確保線路達(dá)到技術(shù)規(guī)程的要求。

(4)加強(qiáng)對機(jī)車司機(jī)的培訓(xùn)，提高他們的操作技能及綜合素質(zhì)。

(5)機(jī)車司機(jī)必須熟知本崗位的《安全技術(shù)操作規(guī)程》、《技術(shù)規(guī)程》、《運(yùn)輸規(guī)程》等各項(xiàng)規(guī)章制度，熟知運(yùn)輸線路、各種信號的設(shè)置及站管規(guī)則。

(6)必須認(rèn)真履行交接班制度，認(rèn)真檢查機(jī)車各部件，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理后，才能進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

(7)列車運(yùn)行到彎道，視線距離短的路段時(shí)，應(yīng)鳴笛，并減速行駛，以防鐵路線上有人行走。

(8)機(jī)車升起受電弓后，禁止機(jī)車內(nèi)乘務(wù)人員登上車頂或側(cè)走臺工作。

(9)在行人多、車輛通行密度大的道口應(yīng)安裝自動(dòng)控制欄桿。以防機(jī)車通過時(shí)，汽車和行人進(jìn)入道口，導(dǎo)致事故。

(10)在復(fù)雜的路段或可能危及行車安全的地點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)醒目的安全標(biāo)志牌，以警示司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛和行人注意安全。

(11)列車在礦區(qū)域的鐵路線上行駛，最高時(shí)速不得超過35 km／h，進(jìn)人裝車地點(diǎn)運(yùn)行速度不得超過5 km／h。

(12)在運(yùn)行區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)甩車，隨意停車，如機(jī)車發(fā)生故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并在線路兩端設(shè)停車信號標(biāo)志。獨(dú)頭道線路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在進(jìn)車端設(shè)停車信號。故障排除后向車站報(bào)告，恢復(fù)此線通行。

(13)同一調(diào)車線上禁止兩端進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)應(yīng)做好呼喚應(yīng)答，以防誤操作造成人身傷害事故。

(14)列車在冰雪天運(yùn)行和在2.5％的坡道上甩車作業(yè)時(shí)，必須采取切實(shí)可行的防滑措施。

(15)機(jī)車司機(jī)在操作時(shí)，正確穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。冬季在線路上或機(jī)車內(nèi)工作時(shí)不得把耳朵蓋嚴(yán)，炎熱的夏天不準(zhǔn)赤足或裸臂進(jìn)行工作。

(16)機(jī)車乘務(wù)人員在機(jī)車上或靠近機(jī)車工作時(shí)，必須于安全地點(diǎn)，禁止站在不牢固或可變動(dòng)的位置與物體上進(jìn)行工作。停車時(shí)，嚴(yán)禁在車下或軌道中心休息。

(17)機(jī)車上的司爐工，焚火作業(yè)使用火鉤、扒火時(shí)應(yīng)戴好防護(hù)手套，不得赤手接觸燎熱部位，后手須握在火鉤的下環(huán)內(nèi)，使用后放置時(shí)，要用棉紗、破布墊好，閃開身子并要注意車上及周圍的工作人員。

(18)機(jī)車鍋爐放水時(shí)，必須在站段或區(qū)間內(nèi)指定的地點(diǎn)進(jìn)行。并注意汽水噴出射程內(nèi)確認(rèn)無人后，方可放水。

(19)機(jī)車駕駛室內(nèi)的防寒、防暑、防火設(shè)施必須齊全有效。